MIL-DTL-22759/1~/12 Išsami diferenciacijos apžvalga
MIL-DTL-22759 (anksčiau MIL-W-22759) yra aviacijos ir kosmoso fluoroplastinių aukštos temperatūros laidų standartas, kurio šerdies skirtumas tarp pasvirojo brūkšnio priesagos/1-12 nustatomas pagal keturis matmenis:
① Laidininko danga (sidabruotas Ag / nikeliuotas Ni)
② Izoliacijos struktūra (PTFE + PTFE stiklo pluošto kompozitinis sluoksnis / vieno -sluoksnio ekstruzinis PTFE)
③ Nominali įtampa (600V/1000V)
④ Ilgalaikis atsparumas temperatūrai (200 laipsnių / 260 laipsnių)
/1~/8: sudėtinis izoliacijos tipas (PTFE plėvele + PTFE dengtas stiklo pluošto audimas, atsparus nusidėvėjimui- ir pjovimui, tvirtas{4}} korpuso laidas)
/1
· Laidininkas: Sidabruotas varis SC Izoliacija: Daugiasluoksnė PTFE juosta + PTFE stiklo pluošto pynė Išorinė danga Įtampa: 600V Atsparumas temperatūrai: -55 laipsniai ~200 laipsnių
· Savybės: Sidabrinis laidininkas su mažu atsparumu, vidutinės temperatūros kompozitinė izoliacija, tradicinis karinių orlaivių pagrindinis laidas
/2
· Laidininkas: Nikeliuotas varis NC izoliacija: Ta pati/1 kompozitinė stiklo pluošto austinė struktūra Įtampa: 600V Atsparumas temperatūrai: -55 laipsniai ~260 laipsnių
· Savybės: nikelio danga atspari oksidacijai ir aukštai temperatūrai, todėl ji yra tinkamiausias pasirinkimas aukštos{0}}temperatūros variklio skyriuose ir variklio periferiniuose įrenginiuose
/3
· Laidininkas: Pasidabruotas varis SC Izoliacija: Kompozitinis stiklo pluošto audimas (tas pats/1) Įtampa: 1000V Atsparumas temperatūrai: 200 laipsnių
· Savybės: Aukštos įtampos versija/1, 600 V iki 1000 V su pastorinta izoliacija
/4
· Laidininkas: nikeliu padengtas varis NC izoliacija: kompozitinis stiklo pluošto audimas (tas pats/2) Įtampa: 1000V Atsparumas temperatūrai: 260 laipsnių
· Savybės: aukštos įtampos versija/2, aukštos temperatūros +1000V dviguba aukšta darbo būklė
/5
· Laidininkas: Pasidabruotas varis SC Izoliacija: Kompozitinis stiklo pluošto audimas, lengvas ir plonas audimas (išorinio skersmens santykis/1 mažesnis) Įtampa: 600V Atsparumas temperatūrai: 200 laipsnių
· Padėties nustatymas: lengvųjų orlaivių modelių (lėktuvų / dronų) keitimas / 1
/6
· Laidininkas: Nikeliuotas varis NC izoliacija: Lengvas plonas stiklo pluošto audimas (ta pati/5 struktūra) Įtampa: 600V Atsparumas temperatūrai: 260 laipsnių
· Padėties nustatymas: svorio mažinimas ir aukšta{0}}temperatūros scenarijai, pakeitimas/2
/7
· Laidininkas: Pasidabruotas varis SC Izoliacija: Lengvas plonas austas kompozitas Izoliacijos įtampa: 1000V Atsparumas temperatūrai: 200 laipsnių
Padėtis: lengvas+aukšta įtampa, alternatyvi/3
/8
· Laidininkas: Nikeliuotas varis NC izoliacija: Lengva plona austa kompozitinė izoliacija Įtampa: 1000V Atsparumas temperatūrai: 260 laipsnių
· Padėtis: svorio mažinimas, aukšta temperatūra, 1000 V trys viename aukštos{1}}galybės laidai
/9~/12: Vieno sluoksnio ekstruzinis PTFE (be stiklo pluošto audimo, plonas išorinis skersmuo, lengvas, nebrangus, pagrindinė naujos kartos aviacijos linija)
/9
· Laidininkas: sidabruotas varis SC izoliacija: vieno sluoksnio ekstruzinis PTFE (ne{0}}austas) Įtampa: 1000 V Atsparumas temperatūrai: -55 ~ 200 laipsnių
· Palyginimas: esant tokiai pačiai temperatūrai ir slėgiui, išorinis skersmuo yra daug mažesnis nei/3, o tai rodo didelį svorio mažinimo pranašumą
/10
· Laidininkas: nikeliu padengtas varis NC Izoliacija: Vieno sluoksnio ekstruzinis PTFE Įtampa: 1000V Atsparumas temperatūrai: 260 laipsnių
· Palyginimas:/9 Aukštos temperatūros nikeliu dengta versija, pageidautina lengvam variklio skyriui
/11
· Laidininkas: Sidabruotas varis SC Izoliacija: Vieno sluoksnio ekstruzinis PTFE Įtampa: 600V Atsparumas temperatūrai: 200 laipsnių
· Plačiausiai naudojamas pagrindinis modelis pramonėje, pakeičiantis seną stilių/1, su plonu išoriniu skersmeniu, taupantis erdvę
/12
· Laidininkas: nikeliu padengtas varis NC Izoliacija: Vieno sluoksnio ekstruzinis PTFE Įtampa: 600V Atsparumas temperatūrai: 260 laipsnių
· 600 V aukštos-temperatūrinės lengvos pamatų linijos, pakeičiančios seną/2
Greito horizontalaus palyginimo lentelė (1–12 pagrindinių parametrų)
| Modelis | Laidininko danga | Izoliacijos konstrukcija | Nominali įtampa | Ilgalaikis atsparumas temperatūrai | Pagrindinės padėties nustatymas |
| /1 | padengtas sidabru- | PTFE + stiklo pluoštas, austas sunkiam-apkrovimui | 600V | 200 laipsnių | Tradicinis sunkiasvoris{0}}fiuzeliažas su vidutinės temperatūros pagrindine linija |
| /2 | nikeliuoti- | PTFE + stiklo pluoštas, austas sunkiam-apkrovimui | 600V | 260 laipsnių | Tradicinis sunkiasvoris{0}}fiuzeliažas su vidutinės temperatūros pagrindine linija |
| /3 | padengtas sidabru- | Sunkus kompozitinis audimas | 1000V | 200 laipsnių | Sunkus aukštas{0}}slėgis vidutinės temperatūros |
| /4 | nikeliuoti- | Sunkus kompozitinis audimas | 1000V | 260 laipsnių | Sunkus aukštas{0}}slėgis vidutinės temperatūros |
| /5 | padengtas sidabru- | Lengvas plonas austas kompozitas | 600V | 200 laipsnių | Svorio metimo pakaitalas/1 |
| /6 | nikeliuoti- | Lengvas plonas austas kompozitas | 600V | 260 laipsnių | Svorio metimo pakeitimas/2 |
| /7 | padengtas sidabru- | Lengvas plonas austas kompozitas | 1000V | 200 laipsnių | Svorio metimo pakeitimas/3 |
| /8 | nikeliuoti- | Lengvas plonas austas kompozitas | 1000V | 260 laipsnių | Svorio metimo pakeitimas/4 |
| /9 | padengtas sidabru- | Vieno sluoksnio ekstruzinis PTFE (ne{0}}austas) | 1000V | 200 laipsnių | Naujos kartos lengvas aukšto{0}}slėgio vidutinės temperatūros |
| /10 | nikeliuoti- | Vieno sluoksnio ekstruzinis PTFE | 1000V | 260 laipsnių | Naujos kartos lengvas aukšto{0}}slėgio vidutinės temperatūros |
| /11 | padengtas sidabru- | Vieno sluoksnio ekstruzinis PTFE | 600V | 200 laipsnių | Universaliausia lengva pagrindo linija aviacijai |
| /12 | nikeliuoti- | Vieno sluoksnio ekstruzinis PTFE | 600V | 260 laipsnių | Lengva 600 V aukštos{1} temperatūros pamatų linija |
Pagrindinių skirtumų santrauka (išskirkite pasirinkimą iš pirmo žvilgsnio)
1. Ar yra stiklo pluošto audimas (maksimalus baseinas)
· /1-8: PTFE stiklo pluošto pintas sluoksnis → atsparus nusidėvėjimui-, atsparus pjovimui ir išspaudimui, storas išorinis skersmuo ir didelis svoris, tinka senamadiškiems kariniams orlaiviams ir vietoms, kuriose yra didelė vibracija;
· /9-12: grynas ekstruzinis PTFE vieno-sluoksnio, neaustinis → plonas išorinis skersmuo, lengvas, geriau lenkiamas, naudojamas šiuolaikiniuose orlaiviuose, dronuose ir svorį mažinantis dizainas.
2. Laidininko danga nustato viršutinę atsparumo temperatūrai ribą
· Sidabravimas (/1/3/5/7/9/11): iki 200 laipsnių, puikus laidumas, žemi temperatūros nuostoliai, kambario temperatūra / vidutinė temperatūra;
· Nikeliavimas (/2/4/6/8/10/12): iki 260 laipsnių, aukšta temperatūra nesioksiduoja, variklis, išmetimo aplinka, nuolatinė aukštos temperatūros aplinka.
3. Įtampos klasifikavimas
· 600V: 1/2/5/6/11/12 įprastas orlaivio valdymas ir signalas;
· 1000 V: 10 aukšto- maitinimo šaltinių, pavarų ir aukštos- įtampos borto įrangos.
4. Lengvas skirtumas pagal tą pačią izoliacijos struktūrą
· Ta pati audimo struktūra:/5/6/7/8 yra plona ir lengva/1/2/3/4 versija, su mažesniu audimo tankiu ir mažesniu išoriniu skersmeniu, tinka svoriui jautriems modeliams.
Tipiška atrankos scenarijaus nuoroda
①Senas karinio lėktuvo fiuzeliažas, stipri vibracija, reikalaujantis atsparumo dilimui →/1/2;
②Aukštos temperatūros didelės apkrovos{0}}laidai šalia variklio →/2/4;
③Civilinės aviacijos orlaiviai, drono svorio mažinimas, įprastas 600 V signalo maitinimas →/11 (sidabruotas 200 laipsnių kampu)/12 (nikeliuotas 260 laipsnių kampu);
④Įmontuotas didelės-galios 1000 V maitinimo šaltinis, lengvi reikalavimai →/9/10;
⑤Audimas turi būti -atsparus nusidėvėjimui ir lengvas →/5/6/7/8.
